Ответственность – ключ к безопасности

Расшифровывая аббревиатуру службы ГИБДД (Государственная инспекция безопасности дорожного движения) становится очевидна сфера её деятельности. Небольшой отдел, на сегодняшний день насчитывающий восемь человек, более полувека несёт службу на дорогах Александровского района. В этом году ГАИ отмечает девяностолетие со дня основания.
За эти годы структурное подразделение Министерства внутренних дел Российской Федерации не только меняло свой кадровый состав, но и само название. Практически в течение века неизменным остаётся стремление максимально минимизировать, в лучшем случае предотвратить риски на дорогах.
В нашем районе безопасности дорожного движения всегда уделялось особое внимание, а история местного подразделения Госавтоинспекции начинается с 1970 года. Первым, кто встал на защиту законности на дорогах, стал Владимир Ильич Журкин. На заре формирования новой структуры должности начальника ГИБДД не существовало, функции руководства исполняли старшие инспектора безопасности дорожного движения. Спустя десять лет, с 1980 по 1988 годы, ответственную должность занимал Василий Яковлевич Будко. А с 1983 года, сменив его, на пост старшего государственного инспектора БДД заступил Николай Петрович Дымов. Значительный вклад в службу внёс Сергей Павлович Костин, в 2010 году эстафету руководства принял Сергей Викторович Беляков, прослуживший в должности начальника до 2022 года. После него на протяжении двух лет подразделение возглавлял Виталий Александрович Бартеньев. А сегодня службу начальника отдела ГИБДД несёт капитан полиции Максим Андреев.

Для Сергея Павловича Костина служба в ГАИ началась 10 июня 1983 года. С 1992 года Сергей Павлович продолжил свою службу в новой должности – начальника отделения ГИБДД, которую успешно занимал вплоть до 2010 года. Наблюдая за деятельностью коллег сегодня, опытный ветеран службы отмечает разительные перемены как в техническом оснащении, так и документально-отчётной нагрузке и выполнении плана.

• Моя эпоха ознаменована тотальной нехваткой кадров, – вспоминает Сергей Костин. – В отделе, обслуживающем весь район, трудилось четыре инспектора, включая меня. Для проведения рейдов был выделен видавший виды УАЗ-469, жезл и свисток. О современном оснащении и прочих возможностях прогресса нам оставалось только мечтать. Здесь надо отметить, что нам в помощь выступали общественные инспекторы БДД, то есть на личном транспорте люди садились вместе с инспектором и отправлялись на патрулирование. В их числе Юрий Жадан, Сергей Гринцов, Владимир Баджурак. С приходом цифровизации в отделе появился первый компьютер. Естественно, мы не знали, как к нему подходить, нас выручил и всему обучал Василий Падалка. Помимо взрослых огромная помощь исходила от самих подростков: при каждой школе функционировали ЮИДДы – отряды юных инспекторов дорожного движения. Мы с ними проводили обучение совместно с учителями и районной киносетью. Постепенно штат и материально-техническое оснащение улучшились. Вот таким нескучным периодом мне запомнились 29 лет службы в ГИБДД.
  И действительно, нынешние условия несения службы для подразделения претерпели существенные изменения: хотя инспекторы по-прежнему и в зной, и в метель выходят на дорожное патрулирование. В помощь им появились современные гаджеты. К примеру, на сегодня нет необходимости в радаре, а для безопасности и полной фиксации происходящего обязательно ношение нагрудной камеры.
• У инспектора ДПС есть не только специализированное оборудование, такое как алкотестер, измеритель люфта, дымо- и шумометры, дорожная рейка, но обязательна и медицинская укладка, позволяющая провести ряд манипуляций для оказания первичной медицинской помощи, зато отпала функция проведения техосмотров, – отмечает начальник отдела ГИБДД, капитан полиции Максим Андреев.
  Долгий путь прошёл нынешний руководитель отдела, прежде чем исполнилась его мечта детства – служить в ГИБДД. К слову, одним из примеров для подражания Максиму был именно Сергей Павлович Костин. Ещё будучи девятиклассником, Максим параллельно поступил в юридический колледж, по окончании которого продолжил обучение в институте. Трудоустроиться в Александровке не удалось, вакансия была в Шарлыкском районе. Только в 2022 году получилось вернуться на малую родину.
  Аналитика эпизодов на дорогах района показывает существенное снижение ДТП. Основным нарушением ПДД среди александровцев остаётся выезд на встречную полосу. Бич современности – приобретение родителями мототранспорта и маломощных средств индивидуальной мобильности несовершеннолетним детям. Продолжаются случаи, когда граждане садятся за руль в алкогольном опьянении.
• В этом году, наверное, одними из первых по всей области мы применили метод скрытого патрулирования, – рассказывает о рабочих буднях Максим Андреев. – Надо заметить, эффективно: если в марте в рейдах был выявлен один нетрезвый водитель, то за один выезд скрытого патруля – четыре. В связи с чем метод продолжим применять.

ГИБДД – это прежде всего профилактическая работа, которой занимаются старший инспектор ДПС ГИБДД Сергей Марков, инспектор по исполнению административного законодательства Сауле Абуова, государственный инспектор безопасности дорожного движения Анжелика Деньмухаметова, инспекторы ДПС Виктор Чузов, Байрам Ибрагимов, Игорь Селиванов, Дмитрий Чумаков. Команда искренне верит, что с каждым годом дороги будут становиться всё безопаснее, ведь каждый участник дорожного движения начнёт ответственно относиться к правилам!